Analog Pistol Grip Tire Inflator 5

டயர் தயாரிப்பாளர்களால் நிதி அறிக்கைகள் வெளியிடப்படுவதால், பின்வரும் போக்குகள் உருவாகி வருகின்றன, மேலும் அடுத்த பல ஆண்டுகளில் தொழில்துறையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்:

  • தொழில் பல தசாப்தங்களாக அதன் மிகப்பெரிய அளவு சரிவை சந்தித்து வருகிறது மற்றும் நிலைமைகள் "விதிவிலக்காக மென்மையானவை" என்று வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
  • வைரஸுக்கு உலகளாவிய தெளிவுத்திறனுடன் பின்தங்கிய நிலையில் மீட்பு மெதுவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
  • பலவீனமான பொருளாதாரம், நுகர்வோர் நம்பிக்கை இல்லாமை மற்றும் உலகளாவிய வேலையின்மை விகிதங்கள் ஆகியவை வாகன விற்பனை மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான டயர் விற்பனையில் சரிவை ஏற்படுத்தியுள்ளன.
  • விநியோகச் சங்கிலியில், டயர் உற்பத்திக்கு ஏற்ப டயர் பொருட்களின் நுகர்வு குறைந்து, இயற்கை மற்றும் செயற்கை ரப்பர் மற்றும் பிற முக்கிய பொருட்களுக்கான விலைகள் குறைந்து வருகின்றன.
  • ஆர் & டி வரவுசெலவுத்திட்டங்கள் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடுகள் மற்ற முக்கியமான வணிக செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவதற்கு குறைக்கப்படுகின்றன.
  • வீடு மற்றும் மின் வணிகம் போன்ற நுகர்வோர் முறைகளை மாற்றுவது டயர் தொழில் நடைமுறைகளில் நீடித்த விளைவை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
  • உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கான தாக்கங்களுடன் தொழில் உற்பத்தி நிலைகள் நீண்ட காலத்திற்கு பாதிக்கப்படும்.

உலகளாவிய டயர்கள் சந்தை

2019 இன் பிற்பகுதியில், ஸ்மிதர்ஸ் உலகளாவிய டயர்களின் எதிர்காலத்தை 2024 அறிக்கைக்கு வெளியிட்டதுஇது டயர் சந்தையை 2019 ஆம் ஆண்டில் 2.36 பில்லியன் யூனிட்டுகளுக்கு மேல் வைத்திருந்தது, டாப்லைன் தொகுதி வளர்ச்சி 2019 முதல் 2024 வரை 3.1% கூட்டு வருடாந்திர வீதத்தில் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2024 ஆம் ஆண்டில், மொத்த உலகளாவிய தொழில்துறை டயர் அளவு 2.75 பில்லியன் யூனிட்டுகளை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. 2019 ஆம் ஆண்டின் 239 பில்லியன் டாலர் சந்தை மதிப்பு 2024 ஆம் ஆண்டில் 280 பில்லியன் டாலராக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இது 3.2% கூட்டு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதத்திற்கு. உலகளாவிய டயர்கள் சந்தையில் COVID-19 இன் தாக்கத்தை கருத்தில் கொண்டு, ஸ்மிதர்ஸ் 2020-2021 ஆம் ஆண்டில் சிறிய மீட்சியைக் காண்கிறது, உண்மையான மீட்பு 2022 இல் தொடங்கி 2019 டயர் அளவை 2023 வரை மீண்டும் எட்டவில்லை.

தொழில்துறையில் COVID-19 இன் தாக்கத்திற்குக் காரணம் என்று அதன் குளோபல் டயர்ஸ் அறிக்கை புதுப்பித்தலின் ஒரு பகுதியாக, ஸ்மிதர்ஸ் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் தொகுதி வளர்ச்சி கணிசமாக வீழ்ச்சியடையும் என மதிப்பிடுகிறது, சந்தை நிலைமைகள் தொழில்நுட்பத்தில் நிலையை நீடிக்கும். சந்தை சரிசெய்தல் மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை குறைக்கும் மற்றும் சவாரி பகிர்வை தாமதப்படுத்தும், அத்துடன் டிரைவ் சப்ளை சங்கிலி ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பிற இடையூறுகள்.

ஆசியாவில் மீட்புக்கான அறிகுறிகள்

கொரோனா வைரஸ் தொடர்பான பணிநிறுத்தத்திலிருந்து வெளிவந்த முதல் பொருளாதாரம் ஆசியா. குறுகிய கால பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், தற்போதைய தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் பொருளாதார விரிவாக்கம் ஆசியாவில் தனிப்பட்ட வருமான அளவை அதிகரித்து வருகிறது, இது அதிக மோட்டார் வாகன உரிமையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த போக்கு சந்தையில் டயர் விற்பனையின் மாறும் வாய்ப்புகளை ஆசியாவில் தி ஃபியூச்சர் ஆஃப் டையரில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஸ்மிதர்ஸிடமிருந்து 2025 சந்தை அறிக்கைக்கு.

உலகின் நான்கு பெரிய டயர் சந்தைகளில் மூன்று ஆசியாவில் உள்ளன: சீனா, இந்தியா மற்றும் ஜப்பான். இந்த மூன்று சந்தைகளும் 2020 ஆசியா டயர் சந்தையில் 70% ஆகும், இது 1.3 பில்லியன் டயர்கள் 97.4 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்பில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

வாகன உரிமையாளர் விகிதங்கள் அதிகரித்ததன் விளைவாக, ஆசியாவில் டயர் மாற்று சந்தை தொடர்ந்து வளர்ச்சியடையும். இந்த அறிக்கையின் முன்னறிவிப்பு காலத்தில், உலகளாவிய டயர் தேவை மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஆதாயங்களுக்கு ஆசியா பொறுப்பாகும். COVID-19 2020 டயர் விற்பனையை கணிசமாக பாதிக்கும் என்றாலும், ஆசியாவின் டயர் சந்தை 2025 வரை சராசரியாக 3.6% அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆசியா டயர் சந்தை மிகவும் மாறுபட்டது, பயணிகள் கார் மற்றும் இலகுரக பொருட்கள் வாகன டயர்களின் ஆதிக்கம் உள்ளது. நடுத்தர மற்றும் கனரக லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஓடிஆர் உபகரணங்கள் மற்றும் விமான டயர்கள் போன்ற சிறப்பு பயன்பாடுகளுக்கும் குறிப்பிடத்தக்க சந்தைகள் உள்ளன.

பொது டயர்கள் 2025 ஆம் ஆண்டளவில் மொத்த ஆசியா டயர்கள் சந்தையில் பெரும்பான்மையை (84.2% பங்கு) உருவாக்கும், ஆனால் விமானம், சிறப்பு மற்றும் ஓடிஆர் டயர்களில் குறிப்பிடத்தக்க வலுவான வளர்ச்சி கணிக்கப்பட்டுள்ளது


இடுகை நேரம்: மே -14-2021